{"id":23312,"date":"2024-08-15T11:28:26","date_gmt":"2024-08-15T16:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boyacaleinforma.com\/?p=23312"},"modified":"2024-08-15T11:34:19","modified_gmt":"2024-08-15T16:34:19","slug":"prosperidad-social-transformara-plazas-de-toros-en-mercados-moviles-campesinos-copy-copy-copy-copy-copy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boyacaleinforma.com\/?p=23312","title":{"rendered":"Tensi\u00f3n en Tunja por obras en la Glorieta Norte: Movilidad y vida territorial exige revisi\u00f3n de proyecto"},"content":{"rendered":"\t\t
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Foto: El debate boyacense<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La ciudad de Tunja enfrenta una nueva controversia en torno a las obras de construcci\u00f3n que se desarrollan en la Glorieta Norte, un punto clave de la movilidad en la capital boyacense. Las obras, que forman parte del cumplimiento de una Acci\u00f3n Popular ordenada por el Juzgado Tercero Administrativo del Circuito de Tunja, han generado preocupaci\u00f3n entre las autoridades locales y los habitantes de la ciudad.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), encargada de la administraci\u00f3n del corredor nacional Ruta 55 – Troncal Central del Norte, ha liderado estas obras. Sin embargo, desde la Secretar\u00eda de Movilidad y Vida Territorial de Tunja han expresado su inconformidad con la ejecuci\u00f3n del proyecto, alegando que las propuestas realizadas por el ente local para mejorar la movilidad en la zona no han sido tenidas en cuenta.

En febrero de este a\u00f1o, la Administraci\u00f3n Municipal, representada por las secretar\u00edas de Movilidad y Vida Territorial e Infraestructura Territorial, particip\u00f3 en mesas de trabajo coordinadas por la ANI y el concesionario encargado del mantenimiento del corredor. Durante estas reuniones, se discutieron las posibles soluciones para resolver el conflicto peatonal en la Glorieta Norte. Sin embargo, la propuesta de la ANI de implementar una estructura tipo pompeyano en el acceso sur de la Avenida Oriental y la conexi\u00f3n a la diagonal 38, v\u00eda Bucaramanga, fue rechazada por la Secretar\u00eda de Movilidad local debido a la inviabilidad de la infraestructura y el impacto negativo que tendr\u00eda en la movilidad del sector.

A pesar de la oposici\u00f3n, la ANI decidi\u00f3 seguir adelante con la construcci\u00f3n de la infraestructura vial mencionada, ignorando las recomendaciones t\u00e9cnicas de la Secretar\u00eda de Movilidad, que propon\u00eda en su lugar la demarcaci\u00f3n de pasos peatonales tipo cebra, acompa\u00f1ados de medidas de pacificaci\u00f3n y reducci\u00f3n de velocidad. Estas medidas, seg\u00fan la Secretar\u00eda, ser\u00edan menos restrictivas y garantizar\u00edan pasos peatonales seguros para los habitantes de Tunja.

Ante la negativa de la ANI de reconsiderar su decisi\u00f3n, la Secretar\u00eda de Movilidad radic\u00f3 un oficio en el que rechaza las medidas que, seg\u00fan argumenta, afectan la calidad de vida de los tunjanos. En respuesta, la Agencia Nacional de Infraestructura reafirm\u00f3 su postura y se neg\u00f3 a evaluar otras alternativas.

La situaci\u00f3n ha escalado al punto en que la Secretar\u00eda de Movilidad y Vida Territorial ha anunciado que impedir\u00e1 el avance de las obras en la Avenida Oriental hasta que no se realice una nueva mesa de trabajo que permita la evaluaci\u00f3n de alternativas m\u00e1s adecuadas para la movilidad de la ciudad. La tensi\u00f3n entre las autoridades locales y la ANI mantiene en vilo a la ciudadan\u00eda, que espera una soluci\u00f3n que priorice su bienestar y seguridad.<\/span><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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