El Ministerio de Transporte suspendi\u00f3 la entrada en operaci\u00f3n de los Centros de Apoyo Log\u00edstico de Evaluaci\u00f3n, conocidos como CALE, un esquema creado para verificar de manera independiente que quienes solicitan una licencia de conducci\u00f3n o su recategorizaci\u00f3n realmente sepan manejar.
La decisi\u00f3n qued\u00f3 consignada en la Circular 0317 del 28 de agosto de 2026, firmada por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y fren\u00f3 el modelo apenas diecisiete d\u00edas antes de que entrara en vigencia de manera obligatoria. El aplazamiento ser\u00e1 por tres meses, periodo en el que la cartera revisar\u00e1 la estructura de los centros y los costos que terminar\u00edan asumiendo los ciudadanos.
Bajo el esquema original, mientras las escuelas de conducci\u00f3n se encargan de la ense\u00f1anza, los CALE tendr\u00edan la funci\u00f3n de evaluar de forma independiente si el aspirante realmente cuenta con las destrezas necesarias para conducir. Sin embargo, el Ministerio advirti\u00f3 que esta verificaci\u00f3n adicional habr\u00eda encarecido el tr\u00e1mite: hoy obtener una licencia cuesta cerca de 1,4 millones de pesos, valor que con los CALE en operaci\u00f3n podr\u00eda haber llegado hasta 2,2 millones, es decir, un incremento de hasta 800.000 pesos.
La ministra Noguera se\u00f1al\u00f3 que la prioridad del Gobierno es contar con mejores conductores y reducir las muertes en las v\u00edas, pero sin trasladarles nuevos costos a los ciudadanos sin antes demostrar de manera objetiva que son necesarios y que producir\u00e1n resultados.
Durante los pr\u00f3ximos tres meses, el Ministerio evaluar\u00e1 la capacidad real de los centros registrados por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia, UNAD, la legalidad del contrato interadministrativo suscrito con esa instituci\u00f3n y si los cobros previstos realmente contribuyen a mejorar la seguridad vial. El esquema hab\u00eda sido estructurado mediante un contrato con la UNAD que proyectaba movilizar cerca de 20 billones de pesos durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os.
La suspensi\u00f3n llega en medio de una fuerte controversia, pues la UNAD qued\u00f3 como \u00fanico operador contratado, pese a que otras universidades p\u00fablicas manifestaron cumplir los requisitos y solicitaron participar en el esquema. Esta exclusividad deriv\u00f3 en tutelas, denuncias y solicitudes de revocatoria del proceso.
El Ministerio aclar\u00f3 que la medida no deja sin efecto la Ley 2251 de 2022, que contin\u00faa vigente y ser\u00e1 cumplida. Una vez concluida la revisi\u00f3n, y respetando el debido proceso y la seguridad jur\u00eddica, la cartera informar\u00e1 las decisiones definitivas sobre el futuro de los CALE en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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