Los grandes proyectos de transporte que buscan conectar a Cundinamarca con Bogot\u00e1 entraron en una nueva etapa. Mientras el RegioTram de Occidente contin\u00faa en construcci\u00f3n, el Tren de Zipaquir\u00e1 avanza hacia su proceso de licitaci\u00f3n y los cables a\u00e9reos de Soacha y La Calera siguen en diferentes fases de estructuraci\u00f3n.
El RegioTram de Occidente es actualmente el proyecto m\u00e1s avanzado. La obra registra cerca del 42 por ciento de ejecuci\u00f3n y su primera fase, entre Facatativ\u00e1 y Fontib\u00f3n, tiene como meta comenzar operaciones a finales de 2027. El sistema ser\u00e1 100 por ciento el\u00e9ctrico y conectar\u00e1 a los municipios de la Sabana Occidente con Bogot\u00e1.
Uno de los frentes que m\u00e1s ha avanzado es el Patio Taller El Corzo, que en septiembre alcanz\u00f3 cerca del 46,79 por ciento de ejecuci\u00f3n. Adem\u00e1s, el edificio del Puesto de Mando de Control ya tiene construida la estructura de sus cuatro niveles y registra un avance del 32 por ciento.
En el norte del departamento tambi\u00e9n se mueve el proyecto ferroviario. El RegioTram del Norte, conocido como Tren de Zipaquir\u00e1, conectar\u00e1 Bogot\u00e1 con Ch\u00eda, Cajic\u00e1 y Zipaquir\u00e1 mediante un sistema el\u00e9ctrico de 17 estaciones. El proyecto avanza hacia la consolidaci\u00f3n de su proceso licitatorio y durante septiembre fue presentado ante delegaciones diplom\u00e1ticas y c\u00e1maras de comercio de distintos pa\u00edses para atraer empresas especializadas en infraestructura ferroviaria.
La iniciativa contempla una inversi\u00f3n que ha sido estimada en alrededor de 17,4 billones de pesos y se proyecta como una de las principales obras de movilidad regional. Su estructuraci\u00f3n prev\u00e9 beneficiar a miles de pasajeros que diariamente se desplazan entre la Sabana Norte y la capital.
En Soacha, el proyecto del cable a\u00e9reo tambi\u00e9n dio un paso importante. La Gobernaci\u00f3n de Cundinamarca inform\u00f3 que la factibilidad t\u00e9cnica, legal y financiera ya fue culminada y radicada ante el Ministerio de Transporte para avanzar en la b\u00fasqueda de la cofinanciaci\u00f3n nacional. El trazado contempla 3,82 kil\u00f3metros y tres estaciones, con una capacidad proyectada de hasta 32.000 pasajeros diarios.
Para La Calera, el cable a\u00e9reo contin\u00faa dentro de la agenda de movilidad regional, aunque todav\u00eda se encuentra en proceso de estudios y estructuraci\u00f3n. El proyecto busca mejorar la conexi\u00f3n con Bogot\u00e1 mediante un sistema de transporte sostenible y hace parte de la planificaci\u00f3n de largo plazo de Cundinamarca.
La Gobernaci\u00f3n de Cundinamarca ha planteado la necesidad de mantener la articulaci\u00f3n con el Gobierno nacional para garantizar la continuidad de estos proyectos. En septiembre, el gobernador Jorge Emilio Rey insisti\u00f3 en la importancia de que Naci\u00f3n, Bogot\u00e1 y departamento contin\u00faen trabajando de manera coordinada para sacar adelante las obras de movilidad regional.
Con el RegioTram de Occidente en plena construcci\u00f3n y el Tren de Zipaquir\u00e1 avanzando hacia su proceso de contrataci\u00f3n, Cundinamarca mantiene una de las apuestas ferroviarias m\u00e1s importantes del pa\u00eds para mejorar la conexi\u00f3n con Bogot\u00e1 y ofrecer alternativas de transporte el\u00e9ctrico a cientos de miles de usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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