La infraestructura vial de Boyac\u00e1 enfrenta nuevos desaf\u00edos. Aunque algunas obras avanzan y otras ya fueron reconstruidas, varias comunidades rurales siguen dependiendo de puentes vulnerables o de proyectos cuya ejecuci\u00f3n presenta dificultades.<\/p>\n\n\n\n
Una de las situaciones m\u00e1s preocupantes se registra en Socha, donde las obras del puente sobre la quebrada El Boche permanec\u00edan suspendidas desde hac\u00eda m\u00e1s de un mes, seg\u00fan un reporte publicado en septiembre. Adem\u00e1s, una emergencia ocurrida el 11 de octubre por un represamiento de agua, piedras y lodo llev\u00f3 a las autoridades a solicitar la evacuaci\u00f3n preventiva de dos viviendas cercanas y a mantener el monitoreo de la zona.<\/p>\n\n\n\n
En contraste, el puente El Triunfo, que conecta a Moniquir\u00e1 con San Jos\u00e9 de Pare, fue reconstruido tras su colapso en febrero de 2026. La nueva estructura recibi\u00f3 una inversi\u00f3n superior a los 2.800 millones de pesos y qued\u00f3 lista para entrar en servicio a finales de septiembre, una obra clave para recuperar la movilidad entre las comunidades de ambos municipios.<\/p>\n\n\n\n
Otro caso pendiente es el puente sobre la quebrada Tobas\u00eda, entre San Eduardo y Berbeo. En octubre, el Tribunal Administrativo de Boyac\u00e1 orden\u00f3 al Instituto Nacional de V\u00edas construir y poner en funcionamiento una nueva estructura en un plazo m\u00e1ximo de 12 meses, debido a las dificultades que afronta la comunidad desde el colapso del paso.<\/p>\n\n\n\n
La preocupaci\u00f3n tambi\u00e9n se extiende al estado general de la infraestructura. En mayo, la Secretar\u00eda de Infraestructura departamental advirti\u00f3 que al menos 90 puentes presentaban un nivel de riesgo alto, debido a factores como la antig\u00fcedad, la erosi\u00f3n, las lluvias y el deterioro estructural.<\/p>\n\n\n\n
Los antecedentes de puentes afectados en \u00dambita, Macanal y Tunungu\u00e1 muestran que estas emergencias no solo comprometen la movilidad, sino que tambi\u00e9n dificultan el transporte escolar, la atenci\u00f3n m\u00e9dica y la comercializaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n
El reto para las autoridades consiste en acelerar las obras pendientes, mantener las estructuras existentes y priorizar las intervenciones seg\u00fan su nivel de riesgo. Para las comunidades, recuperar estos pasos significa restablecer conexiones esenciales para su vida cotidiana y su econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
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