El Ministerio de Transporte anunció el incremento del 13,12% en los precios de los peajes a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para el año 2024. Este aumento, correspondiente al Índice de Precios al Consumidor (IPC) de 2022, se formalizó el 16 de enero y afecta a todos los puestos de paso vehicular administrados por ambas entidades.
Según explicó el Ministerio de Transporte, este incremento se implementa para compensar la falta de ajuste en 2023, cuando los precios de los peajes permanecieron sin cambios como medida para mitigar los efectos de la inflación en el país. El costo actual de los peajes incluye el aumento del 13,12% relacionado con el IPC de 2022, junto con un reajuste de $200 para alcanzar el aporte total de $500 que el Invías destina al Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), según la Resolución 20243040001125.
La actual estructura tarifaria abarca tanto a la ANI, con 119 peajes a través de sus concesiones, como al Invías, que administra 29 casetas. Se estima que en 2024, los 148 peajes gestionados por ambas entidades podrían generar más de $172,814 millones, recursos destinados a fortalecer el programa de seguridad vial del Fosevi.
El Ministro de Transporte, William Camargo, subrayó que el ajuste en los precios de los peajes es necesario para normalizar el esquema tarifario. Este año se considerará el IPC de 2022 (13,12%) y un 2% adicional destinado a la actualización de la tarifa para el Fosevi.
Adicionalmente, el Ministerio detalló que las concesiones que realizaron aumentos antes de la expedición del Decreto 050 de 2023, experimentarán un incremento basado en el IPC de 2023 (9,28%). Entre las concesiones afectadas se encuentran el Proyecto Autopistas del Caribe Corredor de carga Cartagena-Barranquilla, el Proyecto Armenia-Pereira-Manizales y el Proyecto Bogotá (Fontibón) – Facatativá – Los Alpes.
Este ajuste tarifario busca garantizar la sostenibilidad financiera de las vías y la inversión en programas de seguridad vial, contribuyendo así al mantenimiento y mejora de la infraestructura vial del país. La medida refleja la necesidad de equilibrar el desarrollo de la red de carreteras con los recursos disponibles.
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