A pesar del cierre decretado por las autoridades, conductores continúan transitando por el puente Cusiana en Boyacá, poniendo en riesgo su seguridad y desafiando las medidas de bloqueo establecidas. La comunidad ha retirado las rocas colocadas por las autoridades para bloquear la vía, permitiendo el paso sin autorización oficial.
La decisión de cerrar la vía Sogamoso – Aguazul se tomó después de la visita de especialistas al corredor, quienes detectaron un aumento en las patologías del terreno que generan inestabilidad en la zona, así como fisuras transversales en las calzadas del viaducto Los Grillos, compuesto por los puentes Los Grillos, Puente Nuevo y Chorro Blanco. Estas condiciones llevaron al cierre definitivo de la ruta que conecta los departamentos de Boyacá y Casanare.
Sin embargo, la comunidad local decidió reabrir el paso. José Pedraza, conductor de vehículo pesado, explicó en una entrevista para Noticias Caracol que las rutas alternas sugeridas por el Instituto Nacional de Vías (Invías) implican un incremento de 200 mil pesos por trayecto debido a los costos de peajes adicionales. «Nosotros pasamos bajo la responsabilidad de nosotros mismos. Sabemos que es un riesgo, pero ¿qué más hacemos? Por Villao se le incrementa a uno los peajes», puntualizó Pedraza.
Por su parte, Juan Carlos Montenegro Arjona, director general de Invías, enfatizó que la decisión de cerrar la vía, incluso para peatones y motos, fue tomada para preservar la vida de los colombianos. «Sabemos que esta es una decisión incómoda para quienes transitan por el corredor, pero nuestro deber es preservar la vida de las y los colombianos. Por ello tomamos la decisión de cerrar esta vía, ante la inestabilidad del terreno que afecta directamente la estructura del puente, especialmente entre el km 81 y el km 90», señaló Montenegro.
La situación plantea un dilema entre la seguridad y la necesidad de los conductores de mantener sus rutas habituales. Mientras tanto, la comunidad sigue utilizando el puente Cusiana, desafiando las recomendaciones oficiales y asumiendo los riesgos asociados a la inestabilidad del terreno.
Acerca del autor
