Lo que Bogotá empezó a soñar desde comienzos de la década de 1940 está cada vez más cerca de convertirse en realidad. Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzaron un avance del 82,33 por ciento con corte al 31 de agosto, según reportó la Empresa Metro de Bogotá, que además confirmó que el viaducto ya suma 17 de los 23,9 kilómetros totales del proyecto y que 17 de los 30 trenes previstos ya se encuentran en la ciudad.
El hito coincide con la primera visita del presidente de la República, Abelardo De La Espriella, a las obras del sistema, realizada el 2 de septiembre junto al alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán. Durante el recorrido, que se hizo a bordo de uno de los trenes entre las estaciones del Portal Américas y la estación 4, el mandatario destacó que el proyecto pasó de un avance del 30 por ciento, heredado de administraciones anteriores, al punto en que se encuentra hoy, y reiteró el respaldo del Gobierno nacional para que la obra continúe sin contratiempos.
El jefe de Estado también se comprometió a impulsar la construcción de las líneas 2 y 3 del sistema y a comenzar la planeación de una cuarta línea, al considerar que una sola ruta resulta insuficiente para las necesidades de movilidad de la capital. Según lo informado por la administración distrital, el viaducto de la Línea 1 estaría terminado en enero de 2027, mes a partir del cual comenzarían las pruebas definitivas sobre la totalidad del corredor, con miras a que el sistema entre en operación en marzo de 2028.
En paralelo, el proyecto de la Línea 2, que conectará a las localidades de Engativá y Suba, avanza en su propio cronograma. El pasado 7 de septiembre venció el plazo para que los interesados en construirla presentaran sus solicitudes de precalificación, etapa en la que se recibieron las propuestas de tres consorcios internacionales, dos de origen europeo y uno de origen chino. Este proceso corresponde a un segundo intento de licitación, luego de que la primera convocatoria fuera declarada desierta en enero de 2026 por falta de ofertas económicas.
De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá, entre septiembre y octubre se realizará la evaluación jurídica, financiera y de experiencia de los tres grupos postulados, mientras que las propuestas técnicas y económicas se presentarían entre noviembre y diciembre de este año. La adjudicación del contrato se espera para el primer trimestre de 2027, y la firma definitiva junto con el inicio de obra se proyectan para el segundo semestre de ese mismo año.
Con estos avances, Bogotá se acerca a materializar un proyecto que, tras más de ocho décadas de estudios, anuncios y frustraciones, empieza a mostrar resultados concretos para millones de habitantes de la capital colombiana.
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